2026北京车展的豪华品牌展馆里，沃尔沃展台的流量担当，无疑是初度在宇宙A级车展完成实车公开亮相的纯电旗舰轿车ES90。早在 4 月 15 日沃尔沃品牌99周年仪式上，这台车就完成了宇宙首发并同步开启预售42.99-49.99万元的预售价，全系标配800V高压架构、双腔空气悬架，真的是沃尔沃在新动力赛说念的 “全力一搏”。

预售价42.99万元起售，够诚意吗

先把官方发布的中枢信息说透，沃尔沃ES90基于SPA2原生豪华纯电架构正向研发，澈底放手了油改电策画，定位中大型豪华纯电轿车，中枢竞品平直锁定良马 i5 等同级车型。本次共推出两款建设版块，后驱长续航版Plus预售价42.99万元，双电机四驱高性能版Ultra预售价49.99万元，同期北京车展技术同步公布了限时购车权利。

车身尺寸上新车长宽高为5000/1942/1553mm，轴距达到3102mm，选定掀背式尾门策画，后备厢通例容积 409L，整车风阻通盘低至0.25Cd，能有用优化续航与行驶静谧性。单看预售价钱和基础参数，这台车似乎拿出了传统豪华品牌少有的诚意，但久了拆解建设就能发现，沃尔沃的“老罪恶”是少量没改。

策画太过 “老登”，新动力时间还在啃资本

首当其冲的争议，等于这套毫无新意的策画。不少网友看完实车后的第一响应是：这不等于把S90的前脸封死了？秀雅性的雷神之锤大灯、维京之斧尾灯，照旧十年前的眷属策画话语，除了阻塞式前脸和荫藏式门把手，真的看不出任何新动力车型的鼎新感。哪怕它是原生纯电架构，给东说念主的第一不雅感照旧浓浓的 “油改电既视感”，完全莫得跳出燃油时间的策画框架。

坐进车内，内饰更是把 “保守” 两个字刻到了本色里，在2026年的中国阛阓，别说和新势力比，就连10万级的国产车型齐能在屏幕规格和交互策画上更有新意，完全莫得豪华纯电旗舰该有的科技感和氛围感。网友捉弄的 “老登策画” 不是没真理真理，买这个价位纯电轿车的用户，要么要极致的商务气场，要么要新潮的科技体验，ES90这套策画，两端齐没沾到。

三电是上风，但智能化照旧得练

公私分明，ES90在三电和底盘上，确乎拿出了豪华品牌该有的水准。全系标配全域800V高压架构，后驱版搭载 92kWh三元锂电板，CLTC纯电续航777km；四驱版搭载106kWh三元锂电板，CLTC续航平直拉到848km，这个续航数据在同级别豪华纯电轿车里，所有是第一梯队的水准。补能方面，营救最高350kW直流超充，官方标定 10%-80%快充最快仅需20分钟，10分钟补能就能竣事300km续航，泛泛市区通勤一周一充完全够用，资料出行也能大幅镌汰补能恭候时辰。

底盘和安全更是沃尔沃的家传毅力，全系标配智能双腔空气悬架+CCD可变阻尼减震器，全铝底盘合作超高强度硼钢笼式车身，电板包也用上了硼钢铠甲防范策画，官方标定碰撞后可竣事电芯零侵入，把刻在品牌本色里的安全拉满了。泛泛开起来，过减慢带、走烂路能把震撼过滤得六根清净，高速过弯也能紧紧稳住车身，行驶质感完全对得起豪华旗舰的定位。

但一到智能化部分，沃尔沃就澈底败露了传统豪华品牌的粗笨。座舱方面，哪怕用上了高通旗舰座舱芯片，车机系统的交互逻辑、生态拓展智力，和鸿蒙车机比起来，就像老年机对比智高手机。不少用户体验后直言，买且归照旧得靠手机支架，完全跟不上国内用户的使用风俗。

新动力转型屡败屡战，沃尔沃真该学学极氪

提及沃尔沃的新动力之路，一直是磕磕碰碰。先看亲女儿极星，也曾顶着沃尔沃和祯祥纠合打造的高端纯电品牌光环，如今却成了新动力阛阓的边际东说念主。国内阛阓月销连1000台齐难以打破，渠说念握续松开，口碑不断下滑，完全没了畴昔对标特斯拉的气势。

再看沃尔沃我方的纯电车型，此前上市的纯电旗舰SUV EX90、MPV EM90，上市前威望巨大，上市后销量却握续惨淡，月销仅几百台，别说和 BBA 对标，就连同集团的极氪零头齐赶不上。反不雅同属祯祥控股集团的极氪，2026 年一季度累计委用新车77037辆，同比暴涨86%，品牌平均客单价朝上 30 万元，成交均价超53万的极氪9X，如故相连5个月稳居50万以上大型SUV销冠。要知说念，沃尔沃的最先可并不比极氪低啊。

公私分明，沃尔沃ES90不是一台烂车，它有同级别率先的续航进展，全系标配的空气悬架，还有沃尔沃刻在本色里的安全基因，关于那些认沃尔沃品牌、追求安妥、不垂青花里胡梢智能建设的用户来说，它确乎是个安妥的弃取。但问题是，目下的新动力阛阓，这么的用户越来越少了。

裁剪：李慧

一审：李慧

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